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主任轻抚助手的肩膀，声音深沉而温柔，“孩子啊，每个人都在自己的位置上尽力做好分内之事，小昌也不例外，我们作为领航的人更应该引导正确的方向，不是靠揣摩，而是要勇敢地承担责任。”
主任的话语中充满了智慧与决心，提醒他们每一个人，无论何时何地，都需要对自己的行为保持清醒的认知，并以此为基奠建立起一个充满正义和光明的价值系统。于是，他继续坚定的步伐走向前方，身后留下一片思考。
记录室里的时间似乎在这刻定格，而外面的世界，依然如往常般忙碌而又平静。
"这小伙子着实精明能干。"
同时详细记录事故经过并巧思地解析了调度室在事故发生后的冷静指挥，及领导班子亲力前往一线的事迹。
接下来我们要关注的是其他随乘人员，当日值班调度员和列车长，当然还要提起引发事故的那个连结员。
每当脑海中浮现他的影子，
教导室主任的心便犹如火烧火燎。
多亏这次李爱国倾尽全力，
以命相博把失控列车稳住，
否则，光是我们大前门机务段的一众人马，就足以让所有人排排队等待处罚了。
就连我们中间层的一些工作人员也要因此受责。
原本一章内容费时四小时，
任凭什么调整和改动，都无法通过审批，
只好从新来起，见请谅解。
"紧急应对事故，确保运输稳定便是责任担当之所在。
当意外的溜逸列车事故发生时，前门机务段的执行机构迅速行动起来，在段领导的直接指挥下组建了一个现场管理小组。
各级干部主动站了出来，在艰难险阻的时刻挺身而出，全身心投入这场战斗中，
终于，在段领导的智慧和心血的驱动下，成功上演了一场救援列车的感人剧幕。”
太懂行了，
凭借着李爱国积累的经验，编写此类事件报告得心应手，
短短不到一个小时，
他竟将事故情况以近五千余字的文本详加描述了出来，
然后交给了教导室助理黄淑芬手中。
“妹妹，再过一遍吧，
看看还有哪些地方需要调整修改。”
接过报告的黄淑芬开始细细研读，
越阅读越深思赞叹。
李爱国不仅完整回顾了一次又一次细节与事故过程，
同时也突显出了机务段内部所有部门在此次事故应对上发挥的重要作用，
直至阅读接近终末，她似乎陷入了错觉，如同这并不是一出不幸之祸，
而是一番精彩的实战演练一般。
但这一切都在确保事故未造成重大影响的情况下得以实现。
真是不错呀，
黄淑芬感慨不已，“若是我也有这样的高度思想境界就好了。”
她是个负责撰写宣传稿的角色，
而不是此刻站于面前的那个火车司机般的人物。
李爱国抬起腕上的时间，夜已至九近。
打呵欠、游荡，在教育科室门口转身出去了。
将脚迈进阶梯时，刚好见到周克。
周克神色肃整，身着制式衣衫，臂套上别有武装器材，仿佛刚完成了行动返回单位，
"周克，是去接王淑芬下班吧。奇怪，没结婚，就已经是模范老公啦？"
眼前的人却似对他的幽默反应淡淡，
"是来找你呢。"
二人对坐，李爱国也觉事有不寻常，
指向一侧空闲处说道：
“在这里谈话，少引人耳目，你来是？”
他自掏一根香烟递给身旁周克，
"咋回事，到底咋了？"
"跑了，这家伙还真跑了啊，没被及时察觉。"
“什么玩意儿跑了？弟弟，你不是在说鬼故事哦？”
"啥？你说‘鬼是啥意思？"
'这词指的是那种做事毫无担当之人、行事不负责，我可不想变成那样'。
同样的紧张气氛充斥其中，只见周克点燃烟，深深吸入一口气后，手指梳理头发的混乱处，这才缓缓叙述：
"关于这起脱轨事故的通报还未出，我们只知道责任人并非是姓刘的，二峰。
这姓刘的家伙，难道是跑得比火车更快？”李爱国的口气中满是意外。
究竟是哪个刘二峰，前日才暗害了李爱国，今朝又制造大事故发生，
倘若是其意图，是否是奔向那个神秘的目的地？
铁警多以抽烟自处压力大、事务繁多之苦情自嘲，烟头燃亮的烟梗落在脚尖，被踩于尘土下。周克轻步后退，将烟掐熄，
“事故发生后，我们的首要任务集中于处理那辆出轨列车及周边环境的情况。”
他在阐述后顿了一会，
"我们本以为那该是刘某最后避难所，
结束后，段级长只记得他已逃离，而那时已经太迟。”
略有担忧，周克带着几名护卫一同巡查，但还是未能在刘家中或单位内发现任何踪影。
"据所得知,
刘二峰有一名姐姐藏身，曾于机务部门担任过教育主管的职位,“李爱国提到。
静默后他又补充：
"刘春花这个名字我早已掌握，
姓氏虽是刘春花，但自从辞职之后，就再也没有人见到她的踪迹。”
于是询问周克：
”今日是何用意?
"
”这个小子终究还是自食恶果了，
我深知他与您有不愉快的历史，担心他做出更激进的行为，对您进行报复，
为了让您避免风险，这段时间您不妨暂留在员工宿舍居住，
只等到抓获刘二峰时，方可搬离。
周克的好意使李爱国感到一丝温慰，
听完此话，答允道：
明白，这几天便住在此宿舍内。“
周克放松一口气，轻轻地拍了一下腰间携带的小刀，说道：“现在我得继续去找寻张三明的踪迹，不多陪你聊了。”
观察着周克急促离去的身影，李国民眼睛微眯。
尽管京城监管严苛，各处布满了“老城居民”，但张三明作为本地土着，对京内的各角落都非常了解。
要在短时间内把他揪出来，可能会有一些挑战性。
只可惜李国民目前关于张三明的情况了解得比不上周克深入，此刻找不到什么应对的办法。
只能先在维修段里解决这个问题。
火车出轨是自前门车站成立以来最严重的意外之一。
第二天，
由
**
监察司和安全生产监管司组成的联合调查团准确抵达前门维修站。
通过对事发人员的报告进行仔细的研究，并实地调查了事件的现场，他们得出了调查报告的结论。
此起事故发生的责任人是由负责调车工作的连结员张三明不遵循规范程序引起的。
由于个人疏忽未在第十二节车厢底放置防滑铁垫子，导致在一段倾斜度为6.2‰的斜轨上，机后第十二节至第二十三节车厢发生了异常移动现象。
作为事故直接责任人，第五调车队调车员张三明需对其行为承担首要责任。
接下来的调查结果显示——
调车长胡凯悦，是调车过程中的负责人。未即时察觉火车的异常移动，未能在第一时间制止该车进一步的移动，从而促使火车到达两条线路交叉点2号线，按道理应该担次要责任。
然而，在试图拦截移动的列车时，胡凯悦不惜冒险，跳入高速移动的火车驾驶台进行连接工作，其勇敢精神与出色表现成功阻截了火车滑行，值得赞赏，因而考虑到给予减轻处罚。
最终讨论结果定为了：
此次调车事故全权由前门维修站承担责任，影响年度安全评估结果。
根据相关条例开除事故直接责任人张三明，移交给铁路警方（如张三明外逃，则与地方和铁路方合作追踪并拘留）。
次要负责人胡凯悦，在后续救援过程中展现突出能力，并获全票赞成提升，暂时暂停其调车长职务一年，扣减六个月工作奖金，全年安全奖项扣除。
对于负责日常运作的所有相关部门领导和前门维修站的管理队伍，则分别给予口头批评教育。
在面对险境的司机李爱国、副司机刘清泉、司炉师傅郑经理因其在处理出轨事故的勇敢行为以及杰出贡献，获得全单位的表彰表扬。
结果公开后
全段的所有人员都如释重负。
与这场事故的严重性相比，处理结果可谓轻之又轻，如同一只轻柔的小手指拂过蚁穴，几乎没有引起波澜。
李凯越的处分：暂时停止工作一个月。
省钱的日子虽然不好过——这一个月的工资加奖金扣除后，总计也就不足一百块人民币，但这毕竟让他有了重新站回工作岗位的时间，生活恢复了平静。
对部门的领导者们的处罚属于最低等级的警示处分，其目的在于告诫并避免未来发生类似的问题。警示期限定为6个月。
分配处罚期间，他们的升迁机会受到限制；薪资级别不再晋升。在罚期结束后，处罚将自动撤销，不影响未来的薪酬升迁、级别晋升或职位升任。
至于由王爱国带领的司机小组，则获得了整个段的表彰——这是一个无上的荣誉，远比其他奖赏更加实际。喜欢四合院：反腐先锋，痛击恶行！请大家收藏：
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